Ko spoznamo spoj vulkanizirnega stroja, pogosto ugotovimo, da je spoj trši od ostalih delov. Proces vulkanizacije in lepljenja je pravzaprav postopek nenehnega zamreženja vulkanizirane gume.
Ker vulkanizacija zahteva segrevanje in tlačenje in traja razmeroma dolgo, se bo po dolgem času vulkanizacije trdota vulkanizirane gume povečala, zato se bo skupni del počutil težje kot drugi deli. Moč na spoju je nižja od trdnosti običajnega jermena. Na splošno lahko, kadar je povezan z mehanskimi sredstvi, moč spoja doseže le 40-50% trdnosti pasu. Ko je kakovost metode hladnega lepila boljša, lahko trdnost spoja doseže 60-70%, moč vročega lepilnega spoja pa lahko doseže 80-90%. (Metoda spajanja je pravilna in brez napak v kakovosti).
Ker je trdnost spoja razmeroma nizka, če je način lepljenja napačen, bo moč spoja še manjša, kot so rezanje, poškodovanje naslednje plasti tkanine, prekomerno poliranje, premajhna dolžina kroga, nezadostno število korakov , lepilni spoj Uporabljeni kavčuk ima slabe lastnosti ali ni uspel samo žveplanja, pretirano polirane žične vrvi, rjave žične vrvi itd., moč spoja se bo močno zmanjšala, če pa ga uporabimo, lahko spoj enostavno razbijemo. Poleg tega, če tekoči trak ne uporablja tesnilnega lepila ali je smer gumijastega sklepa napačna, je sklepni del nagnjen k razpokanju (površinski gumijasti del).
